A fő fékhenger a hidraulikus fék fő illeszkedő része. Van egy tartály a fékolaj tárolására a tetején, és egy dugattyú az alsó hengerben. A dugattyút a hengerben lévő fékpedál, majd a nyomórúd hatja át, és továbbítja a hengerben lévő fék hidraulikus nyomását minden kerék alhengerre. Ez egy hidraulikus fékberendezés, és az egyes kerekekben elhelyezett fékhenger.
Működési elv: Amikor a vezető lenyomja a lábpedált, a kart meghúzva, a karkar egyik vége megnyomja az egyensúlyrugót, hogy az egyensúlyi kart lefelé mozgassa. Először bezárják a kipufogószelepet és kinyitják a szívószelepet. A szívószelepet a féklevegő-kamrába töltik, és a légkamra-membránt tolják a fékbütyök forgatásához, hogy elérjék a kerék fékezését, ezáltal elérve a fékezési hatást
Összetétel: A hidraulikus fék fő hengerének megfelelő része. A tetején van egy tartály a fékolaj tárolására, az alsó hengerben pedig egy dugattyú.
Működési elv: Amikor a vezető megnyomja a lábpedált, a láb erő hatására a fék fő hengerében lévő dugattyú előre tolja a fékfolyadékot és nyomást generál az olajkörben. A nyomást az egyes kerekek fékhenger-dugattyújára továbbítják a fékolaj segítségével, és a fékhenger dugattyúja kifelé tolja a fékbetéteket, súrlódást okozva a fékbetétek és a fékdob belső felülete között, és megfelelő súrlódást generálva csökkentse a kerekek sebességét. A fékezés céljának elérése érdekében.
A fő fékhenger a jármű&üzemi fékrendszerének fő vezérlőkészüléke. Ez érzékeny utóellenőrzést valósít meg a kétkörös fékrendszer fékezésének és elengedésének folyamata során.
Működési elv: Amikor a vezető lenyomja a lábpedált, a kart meghúzva, a karkar egyik vége megnyomja az egyensúlyrugót, hogy az egyensúlyi kart lefelé mozgassa. Először bezárják a kipufogószelepet és kinyitják a szívószelepet. A szívószelepet a féklevegő-kamrába töltik, és a légkamra-membránt úgy tolják, hogy a fékbütyök forogjanak, hogy megvalósuljon a kerék fékezése, ezáltal elérve a fékezési hatást.