A kerékhenger fontos szerepet játszik az autóbandobfékrendszer.
Feladata az, hogy a fékpofákat a fékdobokra helyezze, ami viszont lelassítja az autót.
De mi is pontosan a kerékhenger?
Mik azok a dolgok, amik elromolhatnak veleés ami a legfontosabb,mit tehetsz ellene?
Ebben a cikkben elmerülünka kerékhenger minden csínját-bínját, fedezzen fel néhány gyakori problémát vele (egy egyszerű megoldással), és válaszoljon néhányrakerékhenger GYIK.
Ez a cikk tartalmazza
· Mi az a kerékhenger?
· A Dobfék kerékhengerének anatómiája
· Hogyan működik a kerékhenger?
· Mik a tünetei a hibás kerékhengernek?
· Miért hibásodik meg a kerékhenger?
· Kerékhenger GYIK
Mi az a kerékhenger?
A fékkerék-henger autója dobfékrendszerének kulcseleme.
A kerék tetején van elhelyezvebelüla dobféket, és csavarral rögzítik a dobfék hátlapjához.
Mire használják?
Egy pár tolására használjákfékpofákkifelé, hogy a fékdobhoz érintkezve súrlódás következtében lelassítsák a járművet.
Miben különbözik ez a tárcsaféktől?
Ellentétben a dobfék kerékhengerrel, amely a toló erőltesse rá afékpofa, egy lemeztfékféknyereg megszorítja a fékbetét egy forgó rotor mindkét oldalára hogy lelassítsa az autót.
Mennyire gyakoriak a dobfékek?
Míg a legtöbb modern jármű tárcsaféket használ, még mindig gyakori, hogy egy régebbi autó vagy egy kis teherautó hátsó abroncsán még mindig dobfék található.
Most, hogy lefedtük az alapokat, nézzük meg a kerékhengerek felépítését. Így könnyebb lesz megértenihogyan fajulhatnak el a dolgoka későbbiekben.
A Dobfék kerékhengerének anatómiája
A kerékhenger szerkezete viszonylag egyszerű.
Főteste egy furatú henger, amely jellemzően öntöttvasból vagy alumíniumból készül.
A hengerfurat a következőkkel van felszerelve:
· A dugattyúmindkét végén, amely egy tengelyen keresztül kapcsolódik egy fékpofához
· Minden dugattyúnak van egybelső dugattyútömítés(vagy dugattyúcsésze) a hidraulikus nyomás fenntartása és a fékfolyadék dugattyún túli szivárgásának megakadályozása érdekében
· A tavaszia dugattyúk között, amely az egyes dugattyútömítéseket a helyén tartja
· Külső porcsizma(más néven aporvédő sapka)takarja le a kerékhenger mindkét végét, hogy megvédje a hengerfuratot a nedvességtől, fékportól és szennyeződéstől
Ezeken kívül van még két fontos összetevő:
· Bemeneti nyílás, amely összeköti a kerékhengert a fékfolyadékot szállító fékvezetékkel
· Légtelenítő csavar, amely a fékfolyadék légtelenítésére és a fékhenger levegőjének eltávolítására szolgál
Most, hogy megértjük a fékkerék-henger szerkezetét, nézzük meg, hogyan működik a kerékhenger a fékrendszer többi részével.
Hogyan működik a kerékhenger?
Amikor lenyomja afék pedál, a lábad által generált erő átadódik a főfékhengernek.
A főhenger ezután ezt az erőt hidraulikus nyomássá alakítja, amelyet a fékfolyadék egy fékvezetéken keresztül juttat el minden kerékhengerhez.
Ez a túlnyomásos fékfolyadék a kerékhengerben azután kifelé nyomja a hengerdugattyúkat, minden fékpofát a forgó fékdobhoz nyomva, leállítva a kereket.
A fékpedál felengedésekor a visszatérő rugók lehúzzák a fékpofákat a fékdobról, visszanyomva a kerékhenger dugattyúit a furatukba.
FYI:Ezkettős dugattyúsA design nem az egyetlen kerékhenger típus. Egyes dobfék-konfigurációk kettőt használnakegydugattyúskerékhengerek – egy a dob tetején, egy pedig az alján, mindegyik fékpofával van összekötve.
Mik a tünetei a hibás kerékhengernek?
A rossz kerékhengert gyakran nehéz észrevenni, mert megtalálhatóbelüla dobfék.
Íme azonban néhány jel arra, hogy valami nincs rendben vele:
· Az autódnak vanrossz fékreakció,és rájössz, hogy a fékezés tovább tart
· A tefékpedál pépes érzés, puha vagy a pedál lesüllyed a jármű padlójára
· Van egy fékfolyadék szivárgása hátsó fékdobban, amely egy hátsó kerék közelében gyűlik össze
· A hátsó dobfékekhúzza vagy zárja le
Ha a fenti problémák bármelyikébe ütközik, ne vezessen autót.
Miért hibásodik meg a kerékhenger?
Mivel egy kerékhenger nagyon sok mozgó alkatrészt tartalmaz, számos oka van annak, hogy ez a keményen dolgozó alkatrész meghibásodhat.
Íme az öt leggyakoribb közülük:
1. Gumitömítés meghibásodása
A kerékhenger dugattyútömítései és porvédői gumiból készültek.
Ezek a tömítések idővel törékennyé válnak, és meghibásodhatnak extrém hőhatás vagy természetes kopás következtében.
Ha ezek meghibásodnak, a járműből fékfolyadék szivárog, a hidraulika nyomása csökken a fékrendszerben, és a fékteljesítmény csökken.
2. Kopott dugattyúk
A dugattyúk meghatározott átmérőjűek a hengerfurat méretéhez képest.
Idővel azonban a dugattyúk elhasználódhatnak, és többé nem illeszkednek szorosan a hengerfuratba. Ha ez megtörténik, fennáll annak a veszélye, hogy a dugattyútömítés szivárog, vagy a dugattyú megrázkódik, ami növelheti a kopást.
3. Elakadt dugattyúk
A hengerfuratnak sima felületűnek kell lennie.
A fékfolyadékban lévő nedvesség hatására azonban korrózió és lyukak keletkezhetnek a hengerfuratban, ami a dugattyú elakadását okozhatja.
Az elakadt dugattyúk olyan dobfékhez vezetnek, amely nem oldódik ki, ami komoly fékezési problémákat okoz a dobfékrendszerben.
4. Dugattyúk, amelyek kicsúsznak a furatból
A fékdob túlzott kopása elegendő helyet teremthet ahhoz, hogy a dugattyúk teljesen kicsúszhassanak a hengerfuratból. Ezen a ponton a dobfékek egyáltalán nem működnek.
5. Repedt hengertest
A régebbi kerékhengerek nyomás hatására széthasadhatnak és megrepedhetnek, kifolyhat a fékfolyadék, ami veszélyezteti a működését.
Jegyzet:Noha viszonylag egyszerű alkatrésznek tűnik, a rossz kerékhenger cseréje vagy javítása nem egyszerű feladat elhelyezkedése és a dobfékrendszer többi részével való működése miatt.
Tehát mi a legjobb módja a javításnak?
Kerékhenger GYIK
Íme néhány válasz a kerékhengerekkel kapcsolatos kérdéseire.
1. Hány kerékhenger van egy autóban?
Ez attól függ, hány dobfék van a járművében, és a használt fékhenger konfigurációtól.
Általában a dobfékekkel felszerelt járművek 2 dupladugattyús kerékhengerrel rendelkeznek.
Ennek az az oka, hogy a dobfékes autók általában csak hátsó fékként használják őket.
2. Mennyi ideig bírja a kerékhenger?
A kerékhengerek élettartama körülbelül 3-5 év, vagy körülbelül 100,{2}} km. Ez függ a jármű márkától és típusától, valamint a vezetés típusától.
A nagy teherbírású vezetés (például vontatás vagy hegyvidéki terepen való vezetés) határozottan gyorsabban koptatja a kerékhengert.
3. Működni fognak a fékjeim, ha a kerékhenger meghibásodik?
Igen,a fékek továbbra is működnek, de a fékhatás gyenge lesz.
A legtöbb autó kétkörös fékrendszerrel rendelkezik – ami azt jelenti, hogy ha az egyik kör meghibásodik (mint a hátsó kerék hengere tönkremegy egy kerékben), a másik körben továbbra is fennáll a fékezőképesség.
Ne feledje azonban, hogy a fékek nem lesznek olyan erősek, a fékút hosszabb lesz, és ha elöl tárcsafékek vannak, az autó hátulja megugorhat, ha erősen fékez.
4. Ha szivárog a kerékhengerem, ki kell cserélnem a fékpofákat is?
A fékpofa cseréje csak akkor szükséges, ha túl vékonyak vagy szivárgásból eredő fékfolyadékkal telítettek.
Ha nincs túl sok folyadék a fékpofán, akkor is gyorsan és megbízhatóan tisztítható.
5. Költséghatékonyabb a kerékhenger cseréje a fékpofákkal?
Javarészt,Igen.
Ha egy fékpofa-munka során cseréli ki a kerékhengert, akkor az új kerékhenger és a bérköltség jellemzően a csomagárban szerepel.
A fékpofák és a kerékhenger cseréjére fordított munkaidő átfedi egymást, így a kerékhenger cseréje viszonylag kis plusz munkaköltséget jelent.
A legtöbb profi technikus azonban cserét javasol, mivel manapság sok utángyártott kerékhenger megfelel az OEM specifikációinak, így nincs szükség átépítésre.
Ezenkívül vegye figyelembe, hogy az újjáépítés rengeteg odafigyelést és időt, speciális mechanikai ismereteket igényel, és nem mindig kivitelezhető, ha a kerékhenger túlságosan sérült..