Képzelje el, mekkora féknyomás szükséges egy 4,000-kilós jármű megállításához. Soknak kell lennie, nem? Most képzelje el, hogy egyedül próbálja megállítani az autót. Lehetetlennek hangzik? Nos, minden autó pontosan így működik! Csak le kell nyomnia a fékpedált – és autója lelassul. De itt van a kérdés: hogyan tudja előállítani az összes fékerőt pusztán a lábával? Itt jön képbe a fékrásegítő. De mi is az a fékrásegítő? Ebben a cikkben mindent megtudunk, amit a fékrásegítőkről tudni kell.
Kitérünk arra, hogy mik ezek, hogyan működnek, fékrásegítő problémák és tünetek, és még azt is megmutatjuk legegyszerűbb módja a javításuknak!
Mi az a fékrásegítő és mit csinál?
A fékrásegítő olyan eszköz, amely felerősíti a fékpedálra kifejtett erőt, amikor az a főfékhengerre kerül. A velük felszerelt fékrendszereket gyakran "dinamikus fékeknek" nevezik.
Szinte minden hidraulikus fékkel felszerelt autó használ fékrásegítőt – ezeket nem fogja látni azokon a járműveken, amelyek elsődleges fékköreként sűrített levegős rendszert használnak.
Így lehet a fékrásegítő a fékrendszer fontos része:
· Amikor lenyomja a fékpedált, a lába körülbelül 70 fontnyi erőt fejt ki a fékpedálra.
· Ezt az erőt a főfékhengerre erősíti a fékrásegítő (általában 200-300 fonttal több)
· Azfőfékhenger majd ezt az erőt hidraulikussá alakítja
· A hidraulikus fékfolyadék átvezeti a nyomást fékvezetékek
· A továbbított hidraulikus nyomás bekapcsolja a féknyerget (tárcsafékekben)
vagy a kerékhenger (dobfékekben)
·Fékbetétek (féknyergeken) vagy fékpofákon (kerékhengereken), majd ezzel a nyomással súrlódást kelt, és lelassítja a kereket.
Mi van, ha a modern autókban nincs booster?
A fékrásegítő nélkül a szokásosnál erősebben kellett nyomnunk, hogy bekapcsolódjon a fékrendszer. A féktávolság megnő, és előfordulhat, hogy a vészfékezés nem lesz olyan hatékony!
Milyen néven ismerik még a fékrásegítőket?
Mivel a fékrásegítők egy ideje léteznek, más nevük is van, például:
· Erős fékrásegítő
· Erőteljes fékrendszer
· Fék vákuum szervo
· Fékerő-erősítő
· Vákuumerősítő
A 3 fajtaFékerősítők
Háromféle fékrásegítő létezik.
Mindegyik fékrásegítő általában a motortér tűzfalára van szerelve. A fékpedál és a főfékhenger közé rögzítve találja:
1. Vákuumos fékerősítő
A vákuumfékrásegítő a leggyakrabban használt típus.
A szívómotoros benzinmotoroknál a motor vákuumot használja fel a fékpedálra kifejtett nyomás felerősítésére.
2. Vákuumszivattyú
Egyes közúti járművek vákuumszivattyút használnak a motor szívócsonkja helyett.
Ezek tartalmazzák:
- Turbófeltöltős motorral felszerelt autók
- Dízelmotoros járművek
- Elektromos járművek
- Hibrid járművek
A vákuumszivattyúk működtethetők mechanikusan (a motorból) vagy elektromos motoron keresztül (elektromos fékrásegítő). A vákuumszivattyút olyan nagy magasságban is használják, ahol a szívó járművek nem tudnak elegendő vákuumot előállítani a fékrásegítő számára.
3. Hydro-Boost Power Brake
Az ilyen típusú fékrásegítő a szervokormány-szivattyú által generált közvetlen hidraulikus nyomást használja ahelyett, hogy a vákuumnyomásra hagyatkozna.
9 A tüneteRossz fékrásegítő
Most már tudja, hogyan működnek a fékrásegítők.
De mi történikamikor valami elromlik?
Íme néhány, a hibás fékrásegítő tünete.
1. Merev fékPedálAkció
A kemény fékpedál gyakran erős jele a fékrásegítő meghibásodásának. A meghibásodott fékrásegítő elveszíti azt a képességét, hogy felerősítse a lábából származó erőt, ami azt jelenti, hogy több erőfeszítést kell tennie a fékpedál lenyomásakor.
Ez a lecsökkentett erő a főfékhengerre csökkenti a hidraulikus nyomást a fékfolyadékban, ami megnehezíti a fékezést.
2. FokozottFékezésTávolság
Ha azt tapasztalta, hogy autója már nem áll meg olyan gyorsan, mint korábban, akkor a fékrásegítő problémái lehetnek.
3. High BrakePedálPozíció
Itt előfordulhat, hogy a fékpedál kevesebbet mozog a szokásosnál (ami azt jelenti, hogy "magas"), vagy több időbe telhet, amíg az elengedés után visszatér eredeti helyzetébe.
Ezen állapotok bármelyike előfordulhat egy meghibásodott vákuumfékrásegítő vákuumkamráinak egyensúlyhiánya miatt.
4. Sziszegő zaj
Figyeljen egy sziszegő zajt, amikor alkalmazza afékek?
Ez lehet a vákuumerősítő, amely átszivárog a membránon vagy a házon, vagy lehet
esetleg szivárgás lehet a vákuumtömlőben.
5. Kompromittált motorműködés
Íme egy másik lehetséges tünet, amelyet a vákuumszivárgás okoz.
Tegyük fel, hogy van egy lyuk a membránon vagy egy hibásan működő vákuum-visszacsapó szelep, amely levegőt szív be a rendszerbe.
Ez a levegő befolyásolhatja az üzemanyag-keveréket a motorban.
A nem megfelelő üzemanyag-keverék befolyásolja a megfelelő gázmennyiséget, csökkenti annak hűtését, valamint növeli a motor alkatrészeinek súrlódását és hőmérsékletét. Ez előgyújtáshoz vezethet, amikor az üzemanyag meggyullad, mielőtt a gyújtógyertya kigyullad.
Az előgyújtás a dugattyúsérüléshez vagy a szelep megégéséhez is vezethet, ami költséges javítást igényel.
6. A figyelmeztető lámpák kigyulladnak
Ha járművét elektronikus fékrásegítővel szerelték fel, a szerelvény meghibásodása hatással lehet a blokkolásgátló fékrendszerre (ABS). Ennek eredményeként a fékrendszer figyelmeztető lámpái, például az ABS, a menetstabilizáló vagy a kipörgésgátló lámpák világítani kezdenek.
7. Folyadékszivárgás
Folyadék szivárogegy csomó különféle problémát jelezhet az autójában.
Ha járműve hidraulikus nyomásfokozót használ, és szivárog belőle a szervokormány-folyadék, nagy az esélye, hogy a hidro-erősítő egység is hamarosan meghibásodik.
A főfékhengerrel felszerelt elektronikus fékrásegítőknél is előfordulhatnak olyan szivárgások, amelyek ronthatják a teljesítményüket.
8. Túlmelegedett Hydro-Booster
Néha a vízhőmérséklet a környezeti viszonyok miatt megemelkedhet. Ez a hőmérséklet-ugrás károsíthatja a tömítéseket és az orsószelepet a hidro-rásegítőben, ami veszélyezteti a fékteljesítményt.
9. Hibás szervokormány
A hidraulikus nyomásfokozókat a szervokormány-szivattyú hajtja.
Ha a szervokormány meghibásodik, akkor jellemzően ezzel egyidőben az erősítő is meghibásodik.
Egyszerű módszer a fékrásegítő tesztelésére
Sok ilyen tünetet nehéz észrevenni, mivel az autó különböző belső alkatrészeit érintik. De van egy egyszerűbb módja is a fékrásegítő ellenőrzésének – különösen, ha az autóban szokásos vákuumerősítőt használnak.
A fékrásegítő kialakítása lehetővé teszi, hogy elegendő vákuumot tartson fenn ahhoz, hogy egyszer vagy kétszer bekapcsolja a fékeketnélküla motor jár. Ez segít megállítani a járművet motorhiba esetén.
A következőképpen tesztelheti a vákuumfokozót:
- Kikapcsolt motor mellett,pumpálja afékektöbbször.
- Ezután nyomja meg a fékpedált könnyen miközben feladja a gyújtást.
- A fékpedálnak adnia kell egy kicsit, majd meg kell erősödnie.
- Ha merev lesz, vagy nincs észrevehető változás, akkor a fékrásegítő valószínűleg meghibásodott.
Ha problémát gyanít a fékrásegítővel, keresse meg a mobil szerelőnak nekkisegít. Egyszerűen túl veszélyes egy javítóműhelybe autózni anélkül, hogy teljes fékfunkciót használna.
Végső gondolatok
A fékrásegítő az autó fékrendszerének egyik legintegráltabb alkatrésze.
Ezért érdemes mindig megbizonyosodni arról, hogy a fékrásegítő jó állapotban van. Tartsa be a rendszeres karbantartási ütemtervet, hogy biztonságban tudjon maradni az úton.