A tengelykapcsoló-főhenger a tengelykapcsoló pedálhoz csatlakoztatott és az olajcsövön keresztül a tengelykapcsoló-gyorsítóhoz csatlakoztatott részre utal. Feladata, hogy összegyűjtse a pedállöket információkat, hogy külön a kuplung révén a szerepe a booster.
Van egy radiális hosszú keresztül lyuk közepén a dugatsz a tengelykapcsoló fő henger. A végcsavar áthalad a dugatyú hosszú, kerek furatán, hogy megakadályozza a dugatyvazon elforgatását. Az olajbeeresztő szelepet a dugatyvazon bal végén lévő axiális lyukba helyezzük. Dugatszlyuk.
Ha a tengelykapcsoló pedál nincs rálépve, van egy rés a fő henger tolórúd és a fő henger dugattyú között. Az olajbe- és beszívószelep határértékének határa miatt van egy kis rés az olajbeszívószelep és a dugatyú között. Ily módon az olajtároló henger a főhenger bal üregével kommunikál a csőcsatlakozáson, az olajátjárón és az olajbevezető szelepen keresztül. Amikor a tengelykapcsoló pedál levan nyomva, a dugatyú balra mozog, és a bemeneti szelep jobbra mozog a dugatyúhoz képest a visszatérő rugó hatása alatt, kiküszöbölve a bemeneti szelep és a dugatyóra közötti rést.
Folytassa a tengelykapcsoló pedálra való lépést, a főhenger bal oldali kamrájában az olajnyomás nő, a főhenger bal oldali kamrájában lévő fékfolyadék az olajcsövön keresztül belép a nyomásfokozóba, a nyomásfokozó működik, és a tengelykapcsoló kivan kapcsolva.
Amikor a tengelykapcsoló pedál felszabadul, a dugattyúk gyorsabban mozog jobbra a közös elhelyezkedésű rugó hatása alatt. Mivel az ellenállás a fékfolyadék áramlik a csővezeték, a sebesség a hátsó a fő szivattyú lassabb, így egy bizonyos Fokú vákuum, az olaj bemeneti szelep mozog balra hatása alatt a nyomás különbség a bal és jobb olajkamrák a dugatyú, és egy kis mennyiségű fékfolyadék az olaj tároló henger áramlik a bal kamrában a főhenger keresztül az olaj bemenet szelepet, hogy pótolja a vákuumot. Amikor a főhengerből a nyomásfokozóba eredetileg bevitt fékfolyadék visszaáramlik a főhengerbe, a főhenger bal oldali kamrájában felesleges fékfolyadék jelenik meg. Ez a felesleges fékfolyadék az olajbeömlő szelepen keresztül visszaáramlik az olajtartályba.