A tengelykapcsoló főhenger működési elve
A tengelykapcsoló főhengert tengelykapcsoló főhengernek is nevezik. Ez a tengelykapcsoló hidraulikus operációs rendszer fő típusa. Miután a hidraulikaolaj (fékolaj) belép a főhengerbe, a tengelykapcsoló-alhengert a tengelykapcsoló-pedál hatására megnyomja, hogy működésbe hozza a tengelykapcsolót.
A tengelykapcsoló főhenger a tengelykapcsoló -pedálhoz csatlakoztatott rész, és az olajcsövön keresztül csatlakozik a tengelykapcsoló -erősítőhöz. A funkció a pedálütés információinak összegyűjtése, hogy a tengelykapcsoló a nyomásfokozó segítségével elváljon.
Amikor a vezető rálép a tengelykapcsoló -pedálra, a tolórúd megnyomja a főhenger dugattyúját, hogy növelje az olajnyomást, és a tömlőn keresztül belép a kerékhengerbe, ami arra kényszeríti a kerékhenger kart, hogy nyomja a kioldóvillát, és tolja előre a kioldócsapágyat; amikor a vezető elengedi a tengelykapcsoló -pedált, A hidraulikus nyomás elenged, a kioldó villa fokozatosan visszaáll eredeti helyzetébe a visszatérő rugó hatására, és a tengelykapcsoló ismét bekapcsolt állapotban van.
A tengelykapcsoló főhenger dugattyújának közepén sugárirányú, hosszúkás átmenő furat található. Az irányt korlátozó csavar áthalad a dugattyú hosszúkás furatán, hogy megakadályozza a dugattyú forgását. A dugattyú furatában.
Ha a tengelykapcsoló pedálra nem lép, akkor rés van a főhenger tolórúdja és a főhenger dugattyú között. Az olajbeömlő szelepet korlátozó határolócsavar miatt egy kis rés van az olajbevezető szelep és a dugattyú között. Ily módon az olajtároló henger a csőcsatlakozáson és az olajvezetéken, az olajbeömlő szelepen és az olajbevezető szelepen keresztül kommunikál a főszivattyú bal üregével. Amikor a tengelykapcsoló pedálra lép, a dugattyú balra, az olajbevezető szelep pedig a dugattyúhoz képest jobbra mozog a visszatérő rugó hatására, kiküszöbölve az olajbeömlő szelep és a dugattyú közötti rést.
Folytassa a tengelykapcsoló -pedál lenyomását, az olajnyomás a főhenger bal üregében növekszik, és a fékfolyadék a főhenger bal üregében az olajcsövön keresztül belép a nyomásfokozóba, a nyomásfokozó működik, és a tengelykapcsoló kikapcsolva.
A tengelykapcsoló -pedál elengedésekor a dugattyú gyorsan jobbra mozog a rugó hatására ugyanabban a helyzetben. Mivel a fékfolyadéknak bizonyos ellenállása van a csővezetékben, a főhengerbe való visszaáramlás sebessége lassú, ezért bizonyos mennyiség képződik a főhenger bal üregében. Vákuumfokozat, az olajbevezető szelep balra mozog a dugattyú bal és jobb olajkamrája közötti nyomáskülönbség hatására, és az olaj tárolóhengerben lévő kis mennyiségű fékfolyadék a főhenger bal üregébe áramlik az olajbeömlő szelepen keresztül, hogy pótolja a vákuumot. Amikor az eredeti fékfolyadék a főhengerből a nyomásfokozóba visszaáramlik a főhengerbe, a felesleges fékfolyadék megjelenik a főhenger bal üregében, és ez a felesleges fékfolyadék az olajbeömlő szelepen keresztül visszafolyik az olajtartályba.