Absztrakt: Ha a fékpedál lenyomásakor „szivacsos” érzést észlel, hogy a fékdobjai kékek vagy nem kerekek, akkor lehet, hogy túlmelegedett a fékdob.
A fékdob egy széles, de rövid henger, amely a kerékhez van rögzítve. Amikor a fékek be vannak kapcsolva, a fékpofák (vagy fékbetétek) súrlódó anyaga érintkezik a fékdobbal, hogy lelassítsa vagy leállítsa a járművet.
Ennek eredményeként a fékdobok rendszeres használat során felforrósodnak.
De időnként túlmelegedhetnek.
Ezután megvitatjuk, miért forrósodnak fel a fékdobok, hogyan befolyásolhatja a túlmelegedés az autóját, és megválaszolunk néhány gyakori GYIK-et.
Ez a cikk tartalmazza
A fékdob érintése forró?
Miért történik ez?
Hogyan hat a túlmelegedett fékdob az autójára?
Mit tegyek, ha a fékdobom felmelegszik?
Hogyan előzhetem meg a fékdob túlmelegedését?
Hot Brake Drum GYIK
A fékdob érintése forró?
A fékdobok felforrósodnak a súrlódás miatt. A fékrendszer a kinetikus energiát hőenergiává alakítja át az egyes fékpofák és a dob közötti érintkezés révén. Ez az érintkező az, ami csökkenti a kerék elfordulását. A forró fékdobok működés közben általában 150 F és 400 F közötti hőmérsékletűek. De néha a dobfékek túlmelegedhetnek, és elérhetik a 600 fokos vagy magasabb hőmérsékletet.
Miért történik ez?
Az agresszív vezetésen kívül három fő oka van:
1. Helytelen beállítás:A rosszul beállított fékek túlzott érintkezést okozhatnak a fékdob és a fékpofa között. Extrém esetekben a rossz fékbeállítások a hátsó kerekek blokkolását okozhatják.
2. Beszorult kerékhenger:Idővel a meghibásodott porvédő csizma a kerékhengert rozsdássá vagy szennyezettté teszi. A szennyeződés vagy rozsda hatására a dugattyúk beszorulnak, így a fékpofák érintkezésben vannak a dobbal. Ezt fékellenállásnak nevezik.
3. Elvetemült fékdob:A dob felülete egyenetlen vagy érdes a szennyeződés és a fékbetét anyagának felhalmozódása miatt. Ez általában az erős fékezéshez kapcsolódó magas hőmérséklet eredménye.
Megjegyzés: A hibás kerékcsapágy a fékdob felmelegedését is okozhatja. A csapágy a kereket a tengelyhez köti, és lehetővé teszi a kerék egyenletes forgását. A hibás kerékcsapágy azonban a kerékagy rendkívül felforrósodását okozhatja, és ez a hő a fékdobokra szállhat át.
Hogyan hat a túlmelegedett fékdob az autójára?
A fékezésből származó hő többnyire nincs jelentős hatással a járműre. De szélsőséges esetekben a túlmelegedett fékek többféle módon is hatással lehetnek az autóra:
1. A fék rendellenes működése
A fékdobok túlmelegedése háromféleképpen befolyásolhatja a fék működését:
Elhalványuló fékek:A „fék fade” a fékek ismétlődő használat miatti csökkent fékezőképességére utal. Ha ez megtörténik, a fékpedál "szivacsosnak" tűnhet. A szivacsos fék a forró fékfolyadék következménye is lehet.
Csikorgó fékek:Amikor a fékek elkopnak, gyakran nyikoroghatnak, amikor a fémek fékezés közben összecsiszolódnak.
Füstös fékek:A túlzott hőség gyakran füstöt okozhat. Égő szagot is érezhet, amely a füstöt kíséri.
2. Repedt fékdob
Az extrém fékezés folyamatos fűtési és hűtési ciklust hoz létre, amely megterhelheti a fékdob fémét – és a fékdob végül megrepedhet a fékerő hatására.
A megrepedt fékdobok esetében két valószínű ok lehet: a fékek nagy sebességnél történő becsapódása és a ferde fékrendszer. Mindig célszerű megvizsgálni a fékeket hőellenőrzések vagy nagyobb repedések szempontjából, különösen akkor, ha agresszíven fékez.
3. Hőmérséklet-ellenőrző dobok
A "hőellenőrzés" a dobfék felületén lévő apró, vékony repedésekre vonatkozik. Ezek a fékrendszer ismétlődő felmelegedésének és lehűlésének eredménye.
Mit tegyek, ha a fékdobom felmelegszik?
Noha a dobban uralkodó normál hő miatt nem kell aggódni, azonnal hagyja abba a vezetést, ha túlmelegedést észlel a fékben. Ideális esetben egy jó hírű szerelővel kell elvontatnia és megjavítania autóját.
De mi van, ha vezetnem kell?
Tartson alacsony sebességet, hogy kompenzálja a fékerő hiányát, és minél hamarabb vigye el autóját szerelőhöz.
Ha a fékek meghibásodnak vezetés közben, előfordulhat, hogy be kell húznia a rögzítőféket (vészfék vagy e-fék), hogy lelassítson és leállítsa az autót.
Hogyan előzhetem meg a fékdob túlmelegedését?
Általában a jó vezetési szokások megakadályozzák a fékek túlmelegedését. Lényegében bármi, ami csökkenti a fékekre nehezedő nyomást, beleértve:
Hagyjon elegendő távolságot a lassú fékezéshez
A fékek becsapásának elkerülése
Motorfék használata lejtmenetben
6.Hot Brake Drum GYIK
Íme néhány fékdob GYIK-re adott válasz.
1. Hogyan működnek a fékdobok?
A fékpedál lenyomásakor a főfékhenger a fékpedál nyomását hidraulikus nyomássá alakítja. A nyomás a dugattyúkat nyomja, ami viszont a fékbetéteket a fékdobba nyomja. Ez súrlódást okoz, amely megállító erőként szolgál a keréken.
2. Veszélyes-e a túlmelegedett fékdob?
A fékdobban fellépő túlzott hő a fék elhalványulását okozhatja, lényegében csökkentve a fékezőképességet.
A fékek elhalványulása gyakoribb a dobfékeknél, mivel zárt kialakításuk jobban visszatartja a hőt, mint a tárcsafék.
3. Mik a fékdobok túlmelegedésének egyéb jelei?
A fékdobok túlmelegedésének egyéb jelei általában a füst és az égett szag.
Ezen kívül előfordulhat, hogy használat közben csikorog a fékje. Ennek gyakran az "üvegezés" az oka, amely a fékek korai kopására és a fékezési súrlódás csökkenésére utal.