A főhengert és a kerékhengert összekötő fékvezeték gyakran nagynyomású kétrétegű acélcsőből vagy nagy szilárdságú tömlőből készül. A fékvezeték átviszi a fékfolyadékot a főhengerről aKerékhenger és féknyereg, a fékvezeték átadása és a vezető fékfolyadék.
A fékvezeték nagy részét merev csővezetékek alkotják. A legnagyobb szilárdság és tartósság érdekében minden fékcső kétrétegű szerkezetet alkalmaz és acéllemezből készülHengerelt. Kétféle kétrétegű fékcső létezik: varrat nélküli cső és többrétegű cső. A rozsda és a korrózió elkerülése érdekében az összes kétrétegű fékcsövet ón, cink vagy stb.
Anyag, a SAE szabvány előírja, hogy a fékvezetéknek ellen kell állnia 55000 kPa nyomásnak, más szabványok pedig előírják, hogy a fékvezetéknek fáradtságállónak és ellenállónak is kell lennie.Hő-, rozsda- és korrózióállóság.A páncélozott kivitelű acélfékvezeték egy része megakadályozhatja, hogy az úton lévő kövek vagy más törmelék kifröccsenjen, és ne károsítsa a fékvezetéket. Ha páncélozott fékvezeték
Amikor ki kell cserélni, ki kell cserélni a páncélvédő csövet. A fékvezeték hajlításának megfelelőnek kell lennie annak biztosítása érdekében, hogy a csővezeték akadálytalan legyen, és a rándulás nemcsak a csővezeték fékfolyadékát érinti
A szűkített járású féktömlő fenntarthatja a fékező képességet, de a fékdörzsbetétek túlzott kopását és fékezését okozza.
Az erő egyensúlyhiánya. A keskeny járatokkal rendelkező féktömlők szintén problémákat okozhatnak, például fékezési eltérést.
A kormány és a felfüggesztés mozgásának lehetővé tétele érdekében a fékcsövet gyakran használják a fékcső és az első kerék és a hátsó kerék csatlakozásánál. Nagy szilárdságú, gyakran gyártott gumifék tömlőA repedéseket, hólyagokat és szivárgásokat félévente ellenőrizni kell. A fékcső ellenáll a 6900 kPa-nál nagyobb féknyomásnak.