A fékrendszer egy sor speciális eszköz, amelyet egy személygépkocsiban használnak arra, hogy külső erővel (főként az úttal) bizonyos mértékű erőt gyakoroljanak az autó egyes részeire (főként a kerekekre).
A fékrendszer feladata, hogy a vezető autója a vezető igényeinek megfelelően lassuljon, vagy akár meg is álljon.
Parkoló autók stabilizálása minden útviszony között, beleértve a rámpákat is;
Hogy egy autó sebessége lefelé haladjon.
Az autó fékezése csak az autóra és az autó ellentétes irányára hathat, és ezeknek a külső erőknek a nagysága véletlenszerű, ellenőrizhetetlen, ezért az autót a fenti funkciók eléréséhez speciális eszközök sorozatával kell felszerelni.
funkció
Az autó biztonságának biztosítása, az autó átlagos sebességének javítása, a szállítási termelékenység javítása érdekében minden típusú autó speciális fékszerkezettel van felszerelve.
Egy ilyen speciális eszközsorozatot fékrendszernek neveznek.
Az autó fékrendszer funkciója
1) Győződjön meg arról, hogy az autó lassíthat és megállhat a vezető által megkövetelt
2) Biztosítsa a jármű megbízható rögzítőfék rendszerét
típus
1.
A funkció szerint: üzemi fékrendszer rögzítőfékrendszer kiegészítő fékrendszer
1) Hajtófék rendszer -- azt működteti a vezető a lábát, így ez is nevezik lábfék rendszer.
Feladata, hogy lassítson vagy megállítson egy mozgó autót a legrövidebb távolságra.
2) Rögzítőfék rendszer -- A vezető manuálisan működteti, ezért kézifékrendszernek is nevezik.
Feladata, hogy a már mindenféle utakon parkoló autókat a helyén tartsa.
3) Második fékrendszer -- Olyan eszközök, amelyek biztosítják, hogy az autó a menetfékrendszer meghibásodása esetén is lassuljon vagy megálljon.
Sok országban a fékszabályok előírják, hogy a második fékrendszer is elengedhetetlen az autó számára.
4) Kiegészítő fékrendszer - olyan járművek, amelyek gyakran hegyvidéki területeken közlekednek, és néhány speciális célú járművet használnak a sebesség stabilizálására lejtőn, hogy javítsák a futásbiztonságot és csökkentsék a fékrendszer teljesítményének romlását és a fékek kopását.
2.
A fékenergia-átvitel szerint: mechanikus típus, hidraulikus típus, pneumatikus típus, elektromágneses típus, kombinált típus.
3.
Hány pont körönként: egykörös fékrendszer, duplakörös fékrendszer.
4.
Osztva energiával: emberi fékrendszer, erőfékrendszer, szervo fékrendszer.
1) Emberi fékrendszer - az a fékrendszer, amely a vezető testét veszi az egyetlen fékezési energiának.
2) Power brake system -- olyan fékrendszer, amely a potenciális energiát légnyomás vagy hidraulikus nyomás formájában használja fel, amelyet a motor teljesítményéből a fékbe alakítanak át.
3) Szervo fékrendszer - olyan fékrendszer, amely mind a munkaerőt, mind a motorteljesítményt használja a fékezéshez.
A fékrendszer osztályozásának szerepe szerint
A fékrendszer felosztható üzemi fékrendszerre, rögzítőfékrendszerre, vészfékrendszerre és kiegészítő fékrendszerre.
A mozgó autó lassítására vagy akár megállítására használt fékrendszert vezetési fékrendszernek nevezzük.
A fékrendszert, amelyet arra használnak, hogy a leállított autó a helyén maradjon, rögzítőfék-rendszernek nevezik.
A menetfékrendszer meghibásodása esetén vészfékező rendszernek nevezzük azt a fékrendszert, amely biztosítja, hogy az autó még lassítható vagy megállhat.
A vezetés során a kiegészítő hajtófékrendszer csökkentheti a sebességet, vagy stabilan tarthatja a sebességet, de a jármű vészfékező rendszere nem nevezhető kiegészítő fékrendszernek.
A fenti fékrendszerek közül a menetfékrendszer és a rögzítőfékrendszer minden autóhoz szükséges.
A fékvezérlés energetikai besorolása szerint
A fékrendszer felosztható a munkaerő-fékrendszerre, az erőfékrendszerre és a szervo-fékrendszerre.
A vezető testével rendelkező fékrendszert, mint egyetlen fékezési energiát emberi fékrendszernek nevezik.
Pneumatikus fékrendszer, amely teljes mértékben a motor teljesítményére támaszkodik
Vagy a potenciális energiafékező rendszer hidraulikus formáját dinamikus fékrendszernek nevezik;
A fékrendszert, amely mind a munkaerőt, mind a motorteljesítményt használja a fékezéshez, szervo fékrendszernek vagy nyomásfokozó fékrendszernek nevezik.
A fékezési energiaátviteli üzemmód osztályozása szerint
A fékrendszer mechanikus típusra, hidraulikus típusra, pneumatikus típusra, elektromágneses típusra osztható.
Azt a fékrendszert, amely egyszerre két vagy több energiaátviteli módot alkalmaz, kombinált fékrendszernek nevezzük.