1. A tengelykapcsolót a felszerelés előtt meg kell tisztítani a rozsdamentes zsír és a szennyeződések eltávolítása érdekében.
2. A tengelykapcsoló koaxiálisan vagy külön is felszerelhető. A tengelyirányt rögzíteni kell. Mind az aktív, mind a meghajtott rész tengelyirányú mozgása nem megengedett. A hasított tengely beszerelésekor az aktív rész és a meghajtott rész közötti tengely koaxiális. A fok nem lehet nagyobb, mint 0. 1 mm.
3. Amikor a nedves elektromágneses tengelykapcsoló működik, kenőolajat kell hozzáadni a súrlódó lemezek közé, és alkalmazni kell a kenési módszert.
(1) Öntött olajkenés; (2) Olajfürdő kenése, az olajba merített rész körülbelül 5 -szorosa a tengelykapcsoló térfogatának; (3) Tengelyellátó olajkenés, a tengelyellátást nagy sebességű és nagyfrekvenciás működésű olaj módszerrel kell használni.
4. A fogba ágyazott elektromágneses tengelykapcsoló felszerelésekor bizonyos távolságra kell lennie a végfogak között, hogy alapjáraton ne csorogjon, de az nem haladhatja meg a δ értéket.
5. Az elektromágneses tengelykapcsoló és a fék B osztályú szigeteléssel rendelkezik, és a normál hőmérséklet-emelkedés 40 ℃. A hőmérsékleti hőmérsékleten a munkahőmérséklet nem haladhatja meg a 100 ℃ sebességet, különben a tekercs és a súrlódó rész könnyen megsérül.
6. Tápegység és vezérlőáramkör, a tengelykapcsoló tápellátása 24 VDC (kivéve a különleges megrendelést). Háromfázisú vagy egyfázisú váltóáramú feszültséggel érhető el feszültségcsökkentés és teljes hullámszabályozás (vagy hídjavítás) révén feszültségszabályozás és sima hullám nélkül, az erőnek elég nagynak kell lennie. Félhullámú egyenirányító tápegység használata nem megengedett.
A tengelykapcsoló használatának megfelelően meg kell felelnie a következő fő követelményeknek:
A csukló sima és gyengéd, hogy biztosítsa az autó zökkenőmentes indulását,
Gyors és teljes elválasztás, a motor könnyen váltható és indítható;
Megfelelő tartalék kapacitással nemcsak a motor maximális nyomatékának továbbítását biztosítja, hanem megakadályozza a hajtómű túlterhelését is;
A meghajtott rész sebességének tehetetlenségének a lehető legkisebbnek kell lennie, hogy elmozduljon az ütés;
Jó hőelvezetési képességgel rendelkezik. Ha a járműnek vezetés közben gyakran kell működtetnie a tengelykapcsolót, a tengelykapcsoló fő- és meghajtott részei viszonylag csúsznak, súrlódási hőt generálva. Ha a hő nem oszlik el időben, ez súlyosan befolyásolja a munkahelyi megbízhatóságot és az élettartamot;