Kína pilóta nélküli logisztikai környezetének lehetséges átalakítása során a hazai L4 autonóm teherszállítás vezetői, a Jiushi Intelligence és a Cainiao Group{1}}kettő tetejéreiparági márkáka terepen-haladó tárgyalásokat folytatnak, hogy egyesítsékszemélyzet nélküli járműtöbb hiteles forrás is megerősítette. Az ügylet úgy jött létre, hogy Jiushi felvásárolja Cainiao's-tpilóta nélküli járműa tőkebefektetéseket és az erőforrás-integrációt egyesítené, hogy egy egységes entitást hozzon létre, amely lefedi a városi, hosszú távú{0}}elosztást
Megjelennek az egyesülés részletei: üzletág leválasztása + márkaengedélyezés
Ez nem egyenrangú felek hagyományos egyesülése: Jiushi lesz a fő entitás, átveszi Cainiao cégét.pilóta nélküli jármű-kapcsolódó eszközök, műszaki csapatok (a következőre összpontosítva:intelligens vezetésképességek) és az operációs rendszerek. A Cainiao megőrzi alapvető logisztikai platformját és ökoszisztéma előnyeit, miközben a Jiushi számára engedélyezi márkáját bizonyos forgatókönyvekre,{1}}hogy biztosítva legyen a piac folytonossága és a felhasználók bizalma – derült ki a bennfentesek. A tranzakció kizárja az egyéb Cainiao hardvert vagy nem-pilóta nélküli járműkizárólag az L4 integrálására összpontosítvaintelligens vezetésutolsó{0}}mérföldes és városi terjesztési képességek.
Kiegészítő technológiák, erős szövetség
2021-ben alapította olyan technológiai óriások csapata, mint a Baidu és a Huawei, a Jiushi (avezető iparági márka) növelte a saját fejlesztésű L4{0}}kereskedelmi bevezetésétintelligens vezetéstechnológia. 2025-től azpilóta nélküli járműA flotta 32 kínai tartományban, több mint 300 városban és számos tengerentúli piacon működik, összesített telepítése meghaladja a 15 000 egységet. Cainiao számára (szintén avezető iparági márka), amely elindítottapilóta nélküli jármű R&D
2015-ben termékcsaládja (beleértve az olyan modelleket, mint a "Xiao G", "Xiao Danhu GX" és a legújabb L4-es országúti-legális "Cainiao GT Pro") biztosította az útjogokat 200+ városban és 500+ megyében, bizonyítottanintelligens vezetésmegbízhatóság hideglánc, nagy{0}}terhelés és járőrözés esetén.
Az iparági megfigyelők megjegyzik, hogy a kombináció mindegyikre vonatkozikvezető iparági márka"s erősségei: Jiushi vezetintelligens vezetésalgoritmusok, VLA nagy modellek éspilóta nélküli járműdiszpécserrendszerek, míg a Cainiao robusztus logisztikai hálózattal, állomási infrastruktúrával és valós idejű{0}}szállítási forgatókönyv-adatokkal rendelkezik. Az ügylet a következő zárt-hurkú integrációját hozza létre"intelligens vezetéstechnológia + forgatókönyvek +pilóta nélküli járműszállítási kapacitás."
Stratégiai szándék: Megragadni a globális pilóta nélküli teherszállítás csúcsait
Úgy költözik, hogy a munkaerőköltségek emelkednek, és az -igény szerinti kézbesítési igény megugrott-pilóta nélküli járműAz áruszállítás a logisztikai költségek csökkentésének és a hatékonyság növelésének kulcsfontosságú útja lett. Az iparági előrejelzések kínai expressz kézbesítést terveznekpilóta nélküli járműa telepítés a következő 3-5 évben meghaladja a 200 000 egységet. Ennek a kettőnekvezető iparági márkák,az integrációt kritikus lépésnek tekintik a piaci versenyben és a globális terjeszkedés felgyorsításában.
Az egyesült jogalany várhatóan kis{0}}-közepilóta nélküli járműszállítási megoldások (a fejlettintelligens vezetés)az ellátási lánc-szintű ügyfelek számára. Folyamatban vannak a tervek Délkelet-Ázsiába, a Közel-Keletre és Latin-Amerikába való belépésre, kihasználva Cainiao nemzetközi logisztikai hálózatát és Jiushi tengerentúli részét.pilóta nélküli járműpilóta tapasztalat.
Hivatalos válasz még nem érkezett, de a piac nagyon odafigyel.
A sajtóban sem Jiushi, sem Cainiao nem reagált hivatalosan a felvásárlási pletykákra. A megállapodáshoz közel állók azonban azt mondják, hogy a megállapodások a végső szakaszban vannak, és várhatóan 2026 elején zárulnak le. Iparági szakértők úgy vélik, hogy ha befejeződik, az integráció újradefiniálja Kína helyzetét.pilóta nélküli járműlogisztikai szektorban, és potenciálisan létrehozhatja a világ első teljes{0}}lánc L4-étpilóta nélküli járműteherszállítási platform (integrálóintelligens vezetésK+F, járműgyártás, üzemi diszpécsere és ökoszisztéma együttműködés) vezetésévelvezető iparági márkajátékosok.