1. Mi az a fékterhelés-érzékelő szelep?
A fékszelepek, más néven terhelésérzékelő szelepek, a jármű hátsó részének tömege alapján számítják ki a hátsó kerekek biztonságos lelassításához szükséges fékhidraulikus nyomás mértékét. A megbízhatatlan tolórudak csökkentik a fékrendszer hatékonyságát és reakcióidejét.
2.Hogyan működnek a terhelésérzékelő szelepek?
A terhelésérzékelő szelep a jármű alvázára, a vezérlőkábel pedig a rugóval egy, a tengelyre csavarozott vagy hegesztett konzolra van felszerelve. A terhelésérzékelő szelep statikusan működik, azaz a rugóút fékezés közben bekövetkező változásai nem változtatják meg a szabályozási arányt.
3. Mi történik, ha a fék arányos szelepe meghibásodik?
Mivel az arányos szelep csökkenti a hátsó fékre küldött nyomást, a rossz szelep fő tünete a hátsó kerék blokkolása a fék behúzásakor. Ezenkívül a kerekek könnyebben blokkolnak nedves felületen. Még a hátsó fék enyhe működtetése esetén is tapintható lehet.
4. Milyen előnyei vannak a terhelésérzékelő rendszernek?
Ezt néha „érzékeny terhelésérzékelésnek” is nevezik. A terhelésérzékelős szabályozás energiahatékony (kisebb hőveszteség), mivel a változtatható szivattyú csak a működtető által igényelt áramlást állítja elő—amelyek csökkenthetik az olaj oxidációs sebességét és meghosszabbíthatják a folyadék élettartamát, valamint javíthatják a működtető szerkezet vezérlését.
A fékterhelést érzékelő arányos szelep elméleti magyarázó videója (A videó a youtube-ról származik, ha megsértik, akkor töröljük):