A fő henger furat fontos tényező, amely befolyásolja a fékteljesítményt.
A hengerátmérő változása befolyásolja, hogyan érzi magát a fékpedálon és az alkalmazott féknyomáson.
Ha a henger átmérője túl nagy, akkor:
Kemény fékpedál- erősen meg kell nyomni a pedált
A rövid löket-a fékpedál lökete nem elég messze van ahhoz, hogy elegendő féknyomást generáljon
Emiatt előfordulhat, hogy pattogó autóval végződik, mert keményen kell alkalmaznia a fékeket (a nagy ellenállás miatt), és a fékek túl gyorsan bekapcsolnak.
Ha a henger átmérője túl kicsi, akkor megjelenik:
A fékpedál lenyomásához lágy fékpedál nélküli erőre van szükség
Hosszú löket- a fékpedált folyamatosan lenyomni kell a féknyomás generálásához
Kevesebb ellenállást fog érezni a pedálokon, de tovább lép, hogy a fékek működjenek. Ez nem jó forgatókönyv a forgalmi dugókban, vagy ha gyorsan meg kell állnia.
Megjegyzés: A dobfékek kisebb nyomást igényelnek, így a dobfékek főhengere általában kisebb. Általában egyirányú maradék nyomásszelepük van. A maradék szelep segít fenntartani egy kis nyomást minden fékvonalon, így a dobfék gyorsabban bevethető.