Vákuumerősítő korrózióállósági vizsgálata főfékhengerrel

Absztrakt: Az autóipar fejlődésével a korrózióállósági vizsgálat fontos szerepet játszik a tesztek kimutatásában. A korrózióállósági vizsgálat kiértékelésével és elemzésével azt vizsgálják, hogy a fékfékfőhenger szerelvénnyel ellátott vákuumfokozó megfelel-e a korrózióállósági vizsgálati szabvány céljának. A "QFC-CA04-005-2015 fék-vákuum-erősítő fékfékhenger-szerelettel" szabvány alapján a tesztet sópermetes korróziós tesztkamrával, magas és alacsony hőmérsékletű nedves hőtesztkamrával, valamint magas és alacsony hőmérsékletű átfogó teljesítménytesztelőpad.

1. Teszt háttér

Napjainkban, az autóipar növekvő fejlődésével a korrózióállósági tesztek fontos szerepet töltenek be az autótervezés, a környezetkutatás, az új termékek fejlesztése, az anyagválasztás és a minőségellenőrzés értékelésében. Annak értékelése érdekében, hogy a meglévő vákuumfokozó fékfékhenger szerelvénnyel megfelel-e a szabványos követelményeknek, a mintákat ellenőrzik és korrózióállósági tesztekkel elemzik.

2. Korrózióállósági vizsgálati tételek

A《QFC-CA04-005-2015 fék-főhenger-szerelvényű fék-vákuum-erősítő expressz szabvány szerint a tesztelemek közé tartozik a korrózióállóság vizsgálata, a légtömörség-teszt, a bemeneti és kimeneti jellemzők vizsgálata, valamint a nagy terhelésű szilárdsági teszt.

3. Indítsa el a kísérletet

(1) Korrózióállósági vizsgálat

Tesztfolyamat: Először csatlakoztassa a tolórúd védőhüvelyt és a vákuumtömlőt, és szimulálja a valós járműviszonyokat, hogy rögzítse a vákuumerősítőt a főfékhengerrel; majd sorban végezze el a korrózióállósági vizsgálatot, a ciklusdiagram az 1. ábrán látható. Végül végezzen 30 ciklust az 1. ábra szerint, és a ciklikus korróziós tesztet főként a magas korrózióvédelmi követelményeket támasztó alkatrészek ellenőrzésére használják.

Vizsgálati eredmények: Ez a szabvány csak azt írja elő, hogy a teljesítmény és a szilárdság a korrózióállósági vizsgálat után megfeleljen a követelményeknek, így a vizsgálat minden hat ciklusának korróziós körülményeit megadja. A vizsgálati eredményeket a 2. táblázat, a vizsgálati mintákat a 2. ábra mutatja.

Légtömörségi teszt

Tesztfolyamat: Először helyezze fel a mintát egy merev padra a jármű tényleges módszerének megfelelően, és csatlakoztassa a vákuumforrást, az érzékelőt és a terhelést; majd amikor a vákuumfok eléri a 66,7 kPa-t, vágja le a vákuumforrást, hogy a vákuumfokozó üzemen kívüli állapotba kerüljön, mérje meg a vákuumcsökkenést 15 másodpercen belül; végül alkalmazza a maximális emelési pontterhelést a vezérlőszelep tolórúdjára, vágja le a vákuumforrást, és mérje meg a vákuumcsökkenést 15 másodpercen belül.

Vizsgálati eredmények: Ez a szabvány 3,3 kPa-nál kisebb vagy azzal egyenlő vákuumnyomásesést ír elő a légtömörségi vizsgálathoz. A vizsgálati eredményeket és az ítéleteket a 3. táblázat tartalmazza.

I/O jellemző teszt

Tesztfolyamat: Először helyezze a mintát egy merev padra, valódi járműhöz hasonlóan, majd csatlakoztassa újra a vákuumforrást, az érzékelőt és a terhelést; majd amikor a vákuum eléri a 66,7 kPa-t, a vezérlőszelepet 0,05 mm/s sebességgel terhelje meg a tolórúdon, mérje meg az indítóerőt, az ugrás értékét és a rásegítési arányt; végül rendezze a tesztadatokat, és hozzon ítéletet a szabvány ellen.

Nagy terhelési szilárdsági teszt

Tesztfolyamat: Először helyezze fel a mintát a merev padra a jármű aktuális módszerének megfelelően, majd csatlakoztassa újra a vákuumforrást, az érzékelőt és a terhelést; majd amikor a vákuum eléri a 66,7 kPa-t, sorban hajtsa végre a nagy terhelési szilárdsági vizsgálatot.

4. Következtetés

Ezzel a teszttel kiértékelték, hogy a főfékhenger szerelvénnyel rendelkező vákuumfokozó ezen tétele megfelelő-e.

Az autótervezőknek a következő ismeretekkel kell rendelkezniük a kiváló védelmi tervezés kivitelezéséhez, azaz a korróziós elv és a korróziós forma, az autó anyagok és a különféle tényezők anyagokra gyakorolt ​​hatása, a korrózióvédelmi módszerek és azok hatásai, valamint a különböző alkatrészek alakja közötti kapcsolat az autó és a korrózió.