A fék-hidraulikus rendszer alkatrészei (lásd alább):
1.Főhenger
2. Fékcső
3. Kerékhenger (dobfék)
4. Féknyereg (tárcsafékek)
A főfékhenger és a kerékhenger az, amiről gyakran beszélünk, és ezek is cégünk professzionális termékei, ezért nem mutatom be többet.
Ma főleg a féktömlőkről és a féknyergekről beszélek
①Féktömlő (lásd alább):
A féktömlők egy másik fontos láncszem a fékrendszerben. A fékfolyadékot a főfékhengerből az aktív felfüggesztési egységben lévő kerékhengerekbe kell szállítania.
Ezért rendszeresen ellenőriznünk kell a féktömlőt, hogy megakadályozzuk a fékezést. Törött tömlő, aminek következtében nincs fék!
②Féknyereg (lásd alább):
A féknyereg olyan féknyereg berendezés, amely olyan funkciókkal rendelkezik, mint a mozgó kerék lassítása, megállítása vagy leállított állapotának fenntartása, és általában csak tárcsafékrendszerekben használják!
Húzza ki a tárcsafékeket
A tárcsafékek főfékhengerből, a kerékhez csatlakoztatott féktárcsából és a tárcsán lévő féknyergekből állnak. Fékezéskor a nagynyomású fékolaj megnyomja a dugattyút a féknyeregben, és a fékpofát a féktárcsához nyomja, hogy fékhatást keltsen;
A működése egy táblaként írható le. A tányér nem forog, ha a hüvelykujjával és a mutatóujjával megnyomja. A hüvelykujj és a mutatóujj féknyeregként funkcionál